周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614145.gif">

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的>

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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